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北京日报客户端 | 记者 赵语涵
近日特斯拉接连公布最新引荐购车奖励，最高可奖7000元，似有变相降价之举。尽管不久前，16家车企签署承诺不打价格战，但仅过了两天，中汽协就因涉嫌有违《发垄断法》紧急删除了有关价格表述。市场经济之下，竞价的硝烟似乎永不会平息。
7月7日，特斯拉官方微博宣布即日起升级Model 3/Y引荐奖励。成功引荐好友下订并提车，购车人可获得3500元引荐奖励及90天EAP免费试用权，引荐人可享7000积分奖励、可兑换超充额度、儿童学步车等。
7月9日，特斯拉官微又公布最新引荐购车奖励规则，引荐好友购买Model 3/Y或Model S/X，购车人可分别获得3500元或7000元引荐奖励用于抵扣车辆尾款（车主复购同享），同时还可获得90天增强版自动辅助驾驶功能免费试用权；引荐人可获得积分奖励用于兑换超充额度等。
此外，每成功推荐（复购）5人或20人，还可参与季度或年度特别激励抽奖，其中，年度奖池内含Model 3/Y后轮驱动版车辆1年使用权等。
此前，该品牌还通过官网及社交平台宣布，全新Model S/X现车激励活动正式开启。用户购买全新Model S/X两款车型现车，即可享受3.5万至4.5万元不等的优惠福利。其中，Model S现车77.39万元起售；Model X现车86.39万元起售。
这种补贴举措似有变相降价之举。记者了解到，在这项奖励措施前，特斯拉还在6月底前针对部分车型推出了8000元限时保险补贴以刺激销量。
不断根据供应链调整价格，是特斯拉这家新势力车企的鲜明特色。自国产化以来，这条“最强鲶鱼”不断搅动国内新能源市场，在提升新能源普及率的同时也让新能源市场竞争越发白热化。以今年年初为例，在多家车企已“预告”因补贴取消将上调价格的情况下，特斯拉反其道而行之大幅降价2至3万元，让部分车企不得不跟着下调价格。不过，该品牌否认利用价格打压竞争对手，而是表示品牌有自己的定价逻辑，是完全遵循依据成本波动调整价格的原则。
有些令人玩味的是，7月6日，16家车企刚刚签订《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，承诺不打价格战，特斯拉赫然在列。然而没过两天，中国汽车工业协会就发声明紧急删除了承诺中的一些表述，中汽协称，协会认识到，承诺书中“不以非正常价格绕罗市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述，表意不当，有违《反垄断法》精神。于是，上述条款从承诺书中删除。
